Профессиональная забота о стартерах и генераторах
фейсбук эксин ремонт стартеры и генераторы твиттер эксин ремонт стартеров и генераторов вконтакте эксин ремонт стартеры и генераторы линкедин эксин ремонт стартеры и генераторы  одноклассники эксин ремонт стартеры и генераторы гугл плюс эксин ремонт стартеры и генераторы
Эксин - стартеры генераторы

Восстановление стартера и генератора своими руками: Газ-13 «Чайка

Восстановление стартера и генератора своими руками: Газ-13 «Чайка»

Всем нам, или почти всем, приходилось сталкиваться на улицах городов или в музеях с таким аспектом старины, как ретро-кары, они же Олд-таймеры. Что и говорить, действительно очень интересные машины попадаются, красивые, блестят лаком и хромом, как только что с конвейера. Но далеко не все знают сколько труда реставраторам стоит приведение этих машин в первозданный вид. Необходимо не только потратить массу времени на поиск оригинальных запчастей на просторах родины, а зачастую и за ее пределами, но и еще потом привести все эти запчасти в надлежащий вид, где-то подкрасить, где-то и капитальный ремонт требуется. Ведь все должно выглядеть так, как и 40-60-80 лет назад.
Газ-13 Чайка
Мы, в свою очередь, то же иногда прикасаемся к истории и восстанавливаем стартеры и генераторы на старинные автомобили. Были и генератор с американского Willis 1942г. И Стартер с ГАЗ-АА «Полуторка» и совсем «молоденькие» агрегаты с ГАЗ-21. Ниже опишу процесс ремонта генератора и стартера со знаменитой «Чайки» ГАЗ-13.
Генераторы в то время использовались постоянного тока (современные генераторы являются электрическими машинами переменного тока со встроенными выпрямительными блоками, т.е. диодными мостами). По сути, технология восстановления мало чем отличается от технологии восстановления современных агрегатов, ну да тем не менее, по порядку:

схема генератора

Для начала сняли кожух щеточного узла, затем выкрутили стяжные шпильки -19, соединяющие переднюю и заднюю крышки сквозь корпус генератора, задняя крышка с щеткодержателем отделилась, далее откручиваем гайку шкива и прессом выдавили ротор. Потом съемником вытащили подшипники из крышек. С помощью ударной отвертки выкрутили винты крепления «башмаков» к корпусу и освободили обмотку. (на словах легко, а так приходилось все болты WD-40 отмачивать часами, чтобы не сломать). Далее на роторе протачивается и шлифуется коллектор на токарном станке, ротор промывается специальным раствором, что бы мелки частички графитной пыли не попадали в обмотку и не коротили. Сушится. Cверху видимые части обмотки пропитываются электроизоляционным лаком. Примерно так же приводится в порядок обмотка статора — отмывается от грязи, сушится, пропитывается лаком. Все металлические части корпуса подвергаются сначала мойке, затем пескоструйной обработке, потом в зависимости от пожеланий заказчика порошковой окраске, либо из краскопульта. После окраски в переднюю и заднюю крышки вставляются новые подшипники, к щеточному узлу припаиваются новые щетки и генератор собирается обратной последовательности. Проверка на стенде под нагрузкой и ВСЕ!!! Возможно нам в данном случае повезло, и якорь и статор были рабочие, мы им только профилактику сделали, в случае если якорь или обмотка сидит на «короткую» приходится их перематывать, для этого есть то же технологии, но это в другой раз.

стартер Газ-13

Технология разборки стартера абсолютно идентична генератору, сначала сняли втягивающее, затем вывинтили стяжные шпильки, сняли заднюю крышку с щеточным узлом, вытащили якорь, с якоря сняв стопорное кольцо, снимаем бендикс. У якоря протачивается и шлифуется коллектор, обмотка чистится и пропитывается лаком, в бендиксе меняются ролики, пружинки, забивается новая специальная смазка. Меняются втулки опорные. Во втягивающем протачиваются контакты, либо из меди изготавливаются новые. Корпус чистится и красится в соответствии с его первоначальным видом.

схема стартера газ-13

восстановленный стартер газ 13 чайка







 

Наши реквизиты:
Полное наименование
ИНН / КПП
Юридический адрес
Фактический адрес
Банковские реквизиты


ОГРН
ОКПО
Общество с ограниченной ответственностью «Автомобильные генераторы и стартеры»
7720319604 / 772001001
111524, г. Москва, ул. Электродная, д.2, стр. 3
111524, г. Москва, ул. Электродная, д.2, стр. 3
р/с 40702810900014837923 в ЮниКредитБанк (АО), г.Москва
к/с 30101810300000000545
БИК 044525545
1157746971634
51210331
Все права на контент и дизайн сайта принадлежат Группе компаний ЭКСИН
При использовании материалов сайта на сторонних ресурсах -
гиперссылка на EXSIN.RU обязательна!
Не забывайте - авторские права защищены и охраняются законом.

Войти

Индекс цитирования Яндекс.Метрика